廈門地鐵怎么走提前看(圖)
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| http://www.sina.com.cn 2004年11月28日12:41 東南快報 |
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本報訊快速的地鐵將讓您出行時更加舒服而省時。昨日，《廈門市城市軌道交通與土地控制規劃》兩方案，接受國內相關專家評選。獲選方案根據專家意見，作進一步深化設計，方案成熟后再召開評審會。
據悉，這兩方案由廈門市規劃局委托，中國城市規劃設計研究院（下稱中國城市規劃院）和日本中央復建工程咨詢株式會社（下稱日本中復建會社）分別編制，專家將從中選出一個作為基礎方案。
此次規劃包括核心規劃范圍、擴展研究范圍和區域協調范圍三部分。核心規劃范圍即廈門城市總體規劃1565平方公里的市域范圍；擴展研究范圍即廈門、泉州、漳州地區；區域協調范圍是依據區域軌道交通系統的主要影響范圍。
據介紹，軌道交通具有運量大、速度快、準點率高和安全、合適、環保等眾多優點。而廈門城市規模和機動化水平快速增長，跨海通道交通壓力持續增加，公共交通運輸出入島線路運輸效率低下，島外各片區間道路交通亟待建立，以及加強城市輻射功能和促進廈泉漳的協調發展等諸多方面，交通供需矛盾逐步凸現，加強城市軌道交通建設刻不容緩。
截至本報昨日截稿時，評審結果尚未公布。日本中復建會社方案3線路58車站
島內軌道線路配置在嘉禾路、湖濱北路／南路、廈禾路上，形成城市軸。島外支持馬鑾、杏林、集美、同安各車站發展成地區重要地。規劃軌道總長96．7公里，車站58個（本島41個，島外17個），日客流量為196萬人。具體規劃3條線路。
軌道車站高崎機場、廈門站、后溪客運站，構筑綜合換乘樞紐；馬鑾灣、集美孫厝、東坑灣南岸，成為島外發展的中心；本島鷺江道、枋湖、廈門站為市域級1、2、3號線間的換乘樞紐；呂厝是市域3號線與市區級4號線的客流換乘中心。
3條軌道線路分別為：
1號線（杏林海滄線）：杏林石塘至馬鑾西。途經石塘、東嶼、興港路、嵩嶼、鼓浪嶼、輪渡、思北、斗西、將軍祠、文灶、廈門站、蓮坂、蓮花路、江頭西、仙岳路、塘邊、火炬園、石鼓山、廈門北站、集美、文化路、杏林、前場、馬鑾西，全長39．4公里。
2號線（蓮前線）：嶺兜至西堤。途經嶺兜、前埔、潘宅、洪文、西林、龍山橋、蓮坂、湖東、湖中、白鷺洲、十中、西堤，全長11．9公里。
3號線（廈大同集線）：廈大至大同。途經廈大、博物館、和平碼頭、鎮海路、中山公園、斗西、十中、市政府、七星路、金橋路、體育中心、蓮岳路、江頭西、江頭東、中孚、劉厝、廬厝、林后、機場、廈門北站、集美鎮、風林、洪塘頭、西柯、同安、鄉林、大同，全長45．4公里。
軌道交通建設實施分三個階段：第一階段，1號線，建設嵩嶼、廈門北站。第二階段，1號線，建設嵩嶼、石塘、廈門北、馬鑾西；2號線，建設西堤、嶺兜站；3號線建設廈大、機場、集美鎮站；建設2號線，連接本島內西部的中心市街區和會展中心；建設3號線，縱貫機場、江頭地區。第三階段，3號線，建設集美鎮、大同站，連接集美、同安方面和本島。中國城市規劃院方案8線路133車站投資789．5億
區域軌道交通系統，采用市郊鐵路；市域大容量運輸系統，采用地鐵；市區中容量運輸系統，采用輕軌；特色旅游交通系統，采用地面有軌電車。共規劃8條軌道線路，分為三個階段進行，預估投資789．5億元。
該方案共規劃軌道車站133個，一級換乘樞紐站10個，其中廈門本島有5個，海滄1個，集美、翔安各2個；二級換乘樞紐站為19個，其中廈門本島有9個；商業中心、行政中心、體育中心等城市功能中心地區的車站37個?鴉一般地區車站（其它居住區、工業區等地區的車站）67個。
8條軌道線路分別為：
1號線：高崎機場—馬鑾東蒲，設置27個車站（遠景延伸至角美、漳州）。途經高崎機場、金尚路、廈門站、廈禾路、鷺江道、海滄次中心、環馬鑾灣。
2號線：鷺江道—內厝（支線鐘宅—象嶼保稅區），市區共設站32個（遠景延伸至安海—水頭、晉江、泉州）。途經鷺江道、市政府、湖里、鐘宅灣、環東坑灣南岸、新店、馬巷；支線行經鐘宅灣、東北部發展區、機場、高殿生活區、保稅區。
3號線：廈門站—后溪鐵路客站，共設站23個（遠景延伸至灌口）。途經廈門站、蓮坂、江頭、湖里、保稅區東區、集美片區中心、集美文教區中心、后溪客運站。
4號線：和平碼頭—何厝，共設站24個（遠景延伸至鐘宅灣）。途經和平碼頭、中山公園、白鷺洲、市政府、體育中心、江頭、前埔會展中心，遠景延伸連接五通、鐘宅灣。
5號線：馬鑾第一農場—集美東安，共設站13個。途經環馬鑾灣、杏林片區中心、杏林灣文教次中心。
6號線：集美孫厝—馬巷車站，共設站12個。途經集美片區中心、西柯片區中心、馬巷片區中心。
7號線：蓮河—同安梵天寺，共設站16個。途經翔安副中心、瓊頭、西柯片區中心、大同次中心、同安梵天寺旅游區。
8號線：瓊頭—蓮河—泉州都市區，廈門市區段共設站7個。途經瓊頭、新店、蓮河。
軌道交通建設實施分為三個階段進行：第一階段建設1、3、6號線、島內電車線、島外電車線。第二階段建設2、7、8號線，并向區域延伸1、2號線。第三階段完善軌道交通網，提升中心城市職能和地位，形成區域一體化發展格局。
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http://news.sina.com.cn/o/2004-11-28/12414371098s.shtml
posted on 2009-09-23 18:36
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