2009年4月6日
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時間在一點點的過去，但是確保的進度上還是沒有保障。原因何在：
(1)系統的復雜性。
(2)程序員的差異因素。
(3)代碼的維護工作。
(4)缺乏天才程序員的參與。
(5)項目管理方面的問題。
主唱:葉麗儀
曲:顧嘉輝 詞:黃沾
浪奔浪流
萬里滔滔江水永不休
淘盡了世間事
混作滔滔一片潮流
是喜是愁
浪里分不清歡笑悲憂
成功失敗
浪里看不出有未有
愛你恨你
問君知否
似大江一發不收轉千彎轉千灘
亦未平復此中爭斗
又有喜又有愁
就算分不清歡笑悲憂仍愿翻百千浪
在我心中起伏夠
隨著人員的增多，在業務量無法與相應的成本進行匹配時，就發生了可怕的事情。一方面是要保證客戶現有訂單的質量和進度，一方面成本的不斷增多也帶來了巨大的壓力。如何進行操作?
很多時候我們很樂觀，將事情想象的比較美好，認為事情會按照我們想象的進行。但是事與愿違，很多事情是有很多風險和未知不確定的因素存在的。這這種情況下，危機和風險意識要具備。失敗大于成功的概率，凡事先有最壞的打算，精心準備下一步的步驟，這樣成功的概率就會增加。
對手是最近電視劇熱播的節目，通過PPStream周末整整看了兩天才看了一遍。其中比較好看的幾個亮點如下：
(1)密電所的三駕馬車，文為均出思路，黃永青解決難題，郭忠良負責具體實施。三個所向披靡，正是因為其相應的團隊協作。
(2)三本五十六的豪氣，作為日本的一代梟雄，其所有氣魄確實讓人無形中佩服。作為統帥，還是要有相應的氣魄。
(3)密電所作為研發單位，主要擔當日本的密碼破譯工作，其中科研單位的管理的也是很有學問。
(4)復雜關系。作為國共關系、國民黨內部派系關系、父女關系、姐妹關系、上下級關系、夫妻關系、同事關系、部門協作關系等等，關系真的是很重要的，也是很微妙的。
(5)情報也就信息，信息的重要性特別是在戰爭年代，一個情報決定一場戰役的勝負。
(6)密碼編寫和密碼破解，這確實是一場智力游戲。
很多事情，經過我們的規劃后就放權讓下面的人執行了。但是很多事情，到了最后的時刻卻發現很多事情沒有按照既定的要求和進度完成。這是什么問題？最主要的問題在于相應的監控出了問題，如何規避響應的問題你。一個是用人要疑，不要認為人可以在沒有任何監控的情況下完成的，人的惰性是始終存在的，要不斷發問不斷向下屬進行監控。二是要規范，很多設計開發相關的問題都來源于不規范，加強規范操作。三是要嚴格驗證，否則很多事情，做了的事情做的結果如何，是不是滿足了客戶的要求。
戰國時期有一位老人，名叫塞翁。他養了許多馬，一天馬群中忽然有一匹走失了。鄰居們聽到這事，都來安慰他不必太著急，年齡大了，多注意身體。塞翁見有人勸慰，笑笑說：“丟了一匹馬損失不大，沒準還會帶來福氣。”
鄰居聽了塞翁的話，心里覺得好笑。馬丟了，明明是件壞事，他卻認為也許是好事，顯然是自我安慰而已。可是過了沒幾天，丟馬不僅自動回家，還帶回一匹駿馬。
鄰居聽說馬自己回來了，非常佩服塞翁的預見，向塞翁道賀說：“還是您老有遠見，馬不僅沒有丟，還帶回一匹好馬，真是福氣呀。”
塞翁聽了鄰人的祝賀，反到一點高興的樣子都沒有，憂慮地說：“白白得了一匹好馬，不一定是什么福氣，也許惹出什么麻煩來。”
鄰居們以為他故作姿態純屬老年人的狡猾。心里明明高興，有意不說出來。
塞翁有個獨生子，非常喜歡騎馬。他發現帶回來的那匹馬顧盼生姿，身長蹄大，嘶鳴嘹亮，膘悍神駿，一看就知道是匹好馬。他每天都騎馬出游，心中洋洋得意。
一天，他高興得有些過火，打馬飛奔，一個趔趄，從馬背上跌下來，摔斷了腿。鄰居聽說，紛紛來慰問。
塞翁說：“沒什么，腿摔斷了卻保住性命，或許是福氣呢。”鄰居們覺得他又在胡言亂語。他們想不出，摔斷腿會帶來什么福氣。
不久，匈奴兵大舉入侵，青年人被應征入伍，塞翁的兒子因為摔斷了腿，不能去當兵。入伍的青年都戰死了，唯有塞翁的兒子保全了性命。
作為一個人來說，沒有一個好心情，就很難做好事情。心情和人的積極性有很大的關聯，心情糟糕和郁悶難免會阻塞人的思路，特別是具有開創性質的事情。
保持一個積極、樂觀向上、好的心情，你會做好事情的。
軟件開發公司，某種程度應該是企業的IT部門的一個縮影，不僅僅只是IT系統建設，而且也要參與企業的公司規劃以及IT系統上線后的運維。要有長遠的綁定式的成長的戰略，否則完全按照一錘子買賣的話，系統就只能是一個階段式的產物，雙方的關心點無法得到相應的保障。
作為軟件開發人員，我們大多探討的是IT系統建設問題，但是IT做好以后相應的處理的運營確是很多決策人很關心的話題。如何提升管理？如何提高客戶的滿意度？如何降低成本？如何有更多的盈利模式？如何如何進行更加精細化的管理？IT運營的細節在什么地方？
語言是很有意思的東西。因為涉及語言方面，IT從業人員滿嘴都是技術架構、功能、如何實現等等；然而具體行業人士，大多講著自己的語言，拿供應鏈為例總是在講著如何配送、如何盈利、如何運營、如何成本分攤、如何利潤分成等等；雙方在溝通的過程中就發現其中的有若干的障礙產生。不是IT語言不扎實，也不是物流行業的不專業，關鍵是如何搭建一個橋梁，讓兩者的溝通更加順暢。作為IT從業人員，必須要在行業語言上熟悉，上什么山唱什么歌。
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎是只是整個發動機的一個部分，但是卻是整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
對于引擎，大家都應該不陌生，引擎的主要部分就是氣缸，這里就是整個汽車的動力源泉。氣缸的工作原理我在這里簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、火花塞和活塞。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而后，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。
在資源緊張和項目比較多的情況下，一個人要做N多件事情。當項目達到一定量，例如手頭同時有很多個項目同時需要處理的時候，資源達到一定程度的時候，需要做什么？如何進行操作呢？
首先作為大的方向性的指導，保證大家做對的事情；
其次在一些細節的核心的內容上來親自操刀；
其次相信大家能夠做好事情，充分授權；
排程，在什么時間誰要解決什么問題？
在公司的成長的過程中，由于資源的貧瘠，需要對人有不同層次的拔高。例如需要技術創新、需要測試、需要咨詢、需要項目管理、需要人力資源管理等等，于是乎全能型的人的渴求就出現了。經歷過種種的閱歷后，人是成長了。但是在這個過程中又是很容易迷失自我，因為只是因為需要而不斷的救火，但是自己專心的領域或者感興趣的領域卻消失掉了。一方面人的精力是有限的，不可能將所有的知識和經歷都一一涉及；另一方面作為自己如果沒有專心的領域，也缺乏對問題認識的深度。要有自己的立足或看家的本領，又能博采眾長，觸類旁通。做好人，做好事。
做為公司的老板，經歷過早期創業的艱辛得以今天的成就。
對老板來說，公司內部、客戶、供應商等等關系每日都有繁瑣的事情要進行處理，因此每日日理萬機。
對客戶，要較勁腦汁要把客戶拿下或者維護良好的關系。
公司內部，人員、績效、數據、收入、支出、例外等等事情需要理順，對人的知人用人疑人成了家常便飯。
對供應商，總是感覺和自己的差距有些遠，付出的感覺沒有回報，想要的沒有拿到。
應該說老板的思維方式是異于常人的，他們高高在上，獲得眾人的尊重，但是又有幾多憂慮，沒有人能夠理解他們的苦衷，于是信任與疑問的矛盾不斷涌現。