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          以下內(nèi)容轉(zhuǎn)載,這個(gè)外交部的網(wǎng)站,文章質(zhì)量很高的,不愧都是外交官們的文筆。
          來(lái)源:  http://www.fmprc.gov.cn/chn/wjb/wjly/t298225.htm

          印度交通與行車(chē)趣聞

          駐印度使館教育處 孫新泉 
          2007/02/16 

            印度的公路四通八達(dá),鐵路交通也很方便。印度擁有的公路和鐵路里程數(shù)在發(fā)展中國(guó)家名列前茅,公路和鐵路總長(zhǎng)度超過(guò)了中國(guó)。

            印度的長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)很發(fā)達(dá),很多貨物不是靠火車(chē)而是靠大卡車(chē)運(yùn)送。德里的環(huán)城公路上經(jīng)常可以看到巨大的“塔塔”牌卡車(chē)載滿(mǎn)貨物飛馳來(lái)往。印度的公共汽車(chē)也與別的國(guó)家不同,車(chē)身較高,而且沒(méi)有車(chē)門(mén),前后只有兩個(gè)門(mén)框,乘客從后門(mén)上,前門(mén)下,如果車(chē)?yán)锩鏀D滿(mǎn)了乘客,后來(lái)者就扒著車(chē)門(mén),身子懸在外面,警察和售票員也不干涉。有時(shí)一輛公共汽車(chē)外面竟然懸掛著七八個(gè)乘客。印度的公共汽車(chē)開(kāi)得飛快,司機(jī)總是急匆匆的,還未等乘客上完就開(kāi)動(dòng),印度人很有經(jīng)驗(yàn),可以助跑一段攀上汽車(chē)。

            印度的中產(chǎn)階級(jí)家庭一般都有自己的小汽車(chē),出門(mén)旅游的時(shí)候,一家老小,不管有多少,都塞進(jìn)一輛小汽車(chē)?yán)铮袝r(shí)后備箱里也可以擠四五個(gè)小孩,警察也不加干涉。印度注意保護(hù)民族工業(yè),政府官員坐的都是國(guó)產(chǎn)車(chē),總理也不例外,只有總統(tǒng)可以坐外國(guó)車(chē)。印度的國(guó)產(chǎn)車(chē)有“大使”牌,“風(fēng)神之子”牌(MARUTI)等。“風(fēng)神之子”轎車(chē)廠(chǎng)是英• 甘地的二兒子桑賈依創(chuàng)辦的,與日本的鈴木合資。他死后該企業(yè)仍在運(yùn)轉(zhuǎn),目前生產(chǎn)普通型和豪華型兩種轎車(chē)。在印度市場(chǎng)上銷(xiāo)路很好。普通型的“風(fēng)神之子”外型類(lèi)似與我國(guó)的“夏利”車(chē),車(chē)?yán)镆惭b有空調(diào),政府官員只能坐國(guó)產(chǎn)車(chē),而一些公司的老板和大亨乘坐的則是豪華的外國(guó)轎車(chē)。如“奔馳”,“寶馬”等。由于印度氣候炎熱,人們喜愛(ài)白色的轎車(chē),街上跑的大都是白色和淺灰色的車(chē),黑色汽車(chē)極少。

            摩托車(chē)是大多數(shù)人的代步工具,買(mǎi)不起小汽車(chē)的,總會(huì)攢錢(qián)買(mǎi)一部印度產(chǎn)的摩托車(chē)。丈夫騎摩托,車(chē)后還載著妻子,妻子懷里抱著孩子。不少大學(xué)生都騎摩托車(chē)去上學(xué)。在印度的街道上,除了汽車(chē)最多的就是摩托車(chē),可以說(shuō)印度是一個(gè)摩托車(chē)的王國(guó)。在首都新德里,除了在大學(xué)區(qū)和老德里見(jiàn)到許多騎自行車(chē)的人外,其他地方很少見(jiàn)人騎自行車(chē),印度的汽車(chē)和摩托車(chē)都開(kāi)得飛快,騎自行車(chē)不安全。

            印度的出租車(chē)頂蓋都漆成黃色,除汽車(chē)以外,還有一種三個(gè)輪子的小出租車(chē),類(lèi)似三輪摩托,但車(chē)有頂蓋,可以遮陽(yáng)蔽雨。這種出租車(chē)價(jià)錢(qián)很便宜,生意興隆。印度還有一種人力車(chē),類(lèi)似北京街頭的人力車(chē),在短距離內(nèi)拉活。這些人力車(chē)工人不少是從尼泊爾過(guò)來(lái)的,因印、尼互免簽證,這些人過(guò)來(lái)后就溶入印度社會(huì),連印度政府也搞不清印度到底有多少尼泊爾移民。

            印度城市的交通狀況因區(qū)域不同而各異。在首都新德里,尤其是使館取一帶,綠化非常好,街道寬闊,很少堵車(chē)。而到了老德里,就會(huì)給你一種天壤之別的感覺(jué)。這里街道狹窄,兩邊各種小商店林立,走在路上有時(shí)會(huì)到了人擠人的地步。然而,在德里人們很少見(jiàn)到交通警察。

            印度是個(gè)歷史悠久,宗教文化氛圍很濃的國(guó)家。差不多有兩個(gè)世紀(jì)。印度一直是大英帝國(guó)的殖民地,所以印度至今還沿襲著英國(guó)人的許多習(xí)慣。比如,下午4點(diǎn)鐘的“下午茶”,英國(guó)人稱(chēng)之為“afternoon tea”..印度人叫 “ high tea”。比較正式的場(chǎng)合吃飯用刀和叉等。又比如,在印度開(kāi)車(chē),與其他英聯(lián)邦國(guó)家一樣,車(chē)輛也是靠左行。

            在印度開(kāi)車(chē),在路上你會(huì)注意到很多與其他國(guó)家不同的地方和現(xiàn)象。首先印度許多地方路標(biāo)很不健全,不明顯。尤其是在一些小城市里,僅憑地圖,靠路標(biāo)找地方很難。其次,印度許多城市的路很復(fù)雜,除了路面因缺少及時(shí)的維護(hù),路面高低不平,質(zhì)量差以外,路不象在北京那樣,只要一直左拐,或一直右拐,總能回到你原來(lái)的地方。在印度,大多數(shù)情況下做不到這一點(diǎn)。有一次同兩位朋友吃飯,回來(lái)的時(shí)候因覺(jué)得走原來(lái)的路車(chē)輛很多,想選另一條路轉(zhuǎn)到主干道上,結(jié)果路越走越困難,很難辨出方向,問(wèn)了幾次路才回到使館。本想省事,結(jié)果多開(kāi)了10幾公里,還耽誤了很多時(shí)間。

            在印度,如果你仔細(xì)觀(guān)察一下,就會(huì)看到有不少汽車(chē)沒(méi)有左右后視鏡。有的車(chē),左邊沒(méi)有后視鏡,只有右邊有;也有的車(chē),左右都裝有后視鏡,但司機(jī)卻把他們合上不用。初到印度時(shí)覺(jué)得不可思議,時(shí)間一長(zhǎng),才了解到了其中的原尾。

            印度同中國(guó)一樣,也是人口大國(guó),據(jù)印度官方報(bào)道,現(xiàn)在印度的人口為10.3億。我覺(jué)得這是個(gè)很保守的數(shù)字,實(shí)際人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)10.3億,尤其到老德里的市區(qū)看一看,人口密度非常大,所以,印度也存在著交通擁擠的問(wèn)題。據(jù)我所知,目前印度還沒(méi)有完全封密式的高速公路,比較好的公路就是國(guó)道。但是不管是國(guó)道,普通公路,街道還是小路,任何交通工具,包括行人都在一條路上行駛。從首都新德里到阿格拉(世界文化遺產(chǎn)泰姬陵所在地)240公里,單程要用5個(gè)小時(shí),原因是有的地段路面很差,車(chē)速開(kāi)不起來(lái)。另外,重型貨車(chē)、小型轎車(chē)、牛車(chē)、馬車(chē)、驢車(chē)、駱駝拉的車(chē)、自行車(chē)、人力三輪車(chē)、行人,偶爾也見(jiàn)到人騎著大象在路上行駛,不時(shí)還有狗、松鼠穿街而過(guò)。在這種復(fù)雜的路面上,司機(jī)不僅要求駕車(chē)技術(shù)好,而且還要善于鉆空隙。如果象在歐洲開(kāi)車(chē)那樣禮讓?zhuān)蛘邲](méi)有一點(diǎn)膽量鉆空的話(huà),那么你就無(wú)法前進(jìn)。剛才說(shuō)到有的司機(jī)左右后視鏡合上不用,就是為了鉆空的便利,但你同時(shí)就會(huì)注意到印度的許多車(chē)輛,車(chē)身傷痕累累、被撞得坑坑洼洼。有一次開(kāi)車(chē)到尼赫魯大學(xué)辦事,前面是紅燈,車(chē)便停了下來(lái),這時(shí),后面的一輛車(chē)緊靠著我的車(chē)停了下來(lái),他的車(chē)碰到了我的后視鏡。我走下車(chē)問(wèn)他開(kāi)車(chē)為什么不注意別人的車(chē),那位司機(jī)卻面色坦然,毫無(wú)歉意,他對(duì)我說(shuō),“You should close it ,you should not open it !" (你應(yīng)該合上后視鏡,不應(yīng)該打開(kāi)它。”)當(dāng)時(shí)我聽(tīng)到他的話(huà),真是啼笑皆非,真不知道如何作答。

            首都新德里的油價(jià),雖然一漲再漲,但是機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量每年還是在不斷增加。沒(méi)有人說(shuō)得清楚,在新德里到底有多少輛機(jī)動(dòng)車(chē)。再加上許多非機(jī)動(dòng)車(chē),往往在上下班高峰時(shí)間,車(chē)輛非常擁擠。在印度,公共汽車(chē),卡車(chē)還有其他車(chē)輛后面都標(biāo)有“KEEP DISTANCE ” ( “保持距離”)的字樣。但在印度沒(méi)有人去理會(huì)這一提示,因?yàn)槿绻汶x前邊行駛的車(chē)保持距離過(guò)大的話(huà),后面的車(chē)輛會(huì)超車(chē)插入,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)行駛在你左右兩邊的車(chē)同時(shí)想超車(chē),你被夾在中間,這時(shí)你會(huì)感到更加危險(xiǎn)。所以在印度開(kāi)車(chē)最好是象印度人那樣,緊緊地跟隨著前面的車(chē),不宜留的距離過(guò)大。

            在許多發(fā)達(dá)國(guó)家,很多地方是禁止鳴笛的,而在印度,我還沒(méi)有見(jiàn)到街上有禁止鳴笛的標(biāo)志。印度的許多車(chē)輛,尤其是大型貨車(chē)或公共汽車(chē)后面都印著“Horn please"或 “Blow horn", "sound Horn"意思是說(shuō)如果你要超車(chē)“請(qǐng)鳴笛”。一些運(yùn)貨卡車(chē)上裝有特制的喇叭,鳴著刺耳的喇叭聲從你身邊疾馳而過(guò),鳴笛的音量足有130分貝,真令人膽戰(zhàn)心驚。這也許只有在印度才能見(jiàn)到的現(xiàn)象。

            在印度開(kāi)車(chē),還會(huì)遇到另一種有趣的現(xiàn)象。眾所周知,開(kāi)車(chē)的時(shí)候,你若想改變車(chē)道,打指示燈是非常重要的,目的是提醒后面的車(chē)輛注意。然而這一條普通的規(guī)則在印度也不完全一樣。開(kāi)始在印度開(kāi)車(chē),常常見(jiàn)到前面的車(chē)輛向左靠,準(zhǔn)備改變車(chē)道,而他卻打著向右拐的指示燈。開(kāi)始時(shí)我還同我的同事談起此事,認(rèn)為印度人左右不分。直到最近同一位印度朋友PANDEY 先生為校際間合作之事到位于旁遮普邦的一所大學(xué)參觀(guān)才知道了在印度開(kāi)車(chē)打指示燈的獨(dú)創(chuàng)之處。前面有一輛車(chē)行駛,后面的車(chē)輛鳴笛要超車(chē),就見(jiàn)前面那輛車(chē)開(kāi)始向左邊車(chē)道靠,同時(shí)打出右拐的指示燈,后面的車(chē)輛見(jiàn)到后,一踩油門(mén)超了過(guò)去。PANDEY先生問(wèn)我,“你知道在印度,尤其在國(guó)道上行車(chē),向左靠打右燈是為什么嗎?”我不解其意,他說(shuō):“打右燈就是告訴后面的車(chē)輛“你可以從右邊超車(chē)了”,這或許也是印度獨(dú)有的現(xiàn)象。

            在印度駕車(chē)還要注意路上的牛和狗,即使在首都新德里市中心也要特別小心。在印度牛被尊為神牛,它們?nèi)宄扇海蚬讶凰釉诼愤叄叧灾愤叺牟荩叧赃呑⒁曋蠼郑駪B(tài)安然,絲毫不驚。有時(shí)三五頭牛穿行公路,車(chē)輛也只有等著,等著它們高視闊步,慢悠悠的穿過(guò)公路。

            異國(guó)他鄉(xiāng),趣聞多多。在印度駕車(chē),在多數(shù)情況下,對(duì)大多數(shù)印度司機(jī)來(lái)說(shuō),他們更喜歡用手勢(shì),而不是用指示燈,向后面的車(chē)信號(hào)。在印度開(kāi)車(chē)如果你突然看到前面司機(jī)的手出來(lái)了,那就要注意了。他要么要超車(chē),要么要轉(zhuǎn)彎。他如果讓你超車(chē)的話(huà),也會(huì)從車(chē)窗里伸出手,擺手讓你超車(chē),如果伸出的手停著不動(dòng),就告訴你不要超他的車(chē),他要靠邊,或要轉(zhuǎn)彎。

            我覺(jué)得:總體上,印度人寬容心很強(qiáng),對(duì)于不嚴(yán)重的車(chē)輛碰撞,表面劃傷,只要表示道歉,說(shuō)些好話(huà),就可以了事。不象在我們中國(guó),人們愛(ài)車(chē)如命,碰掉一點(diǎn)漆,必定叫你給修好,才算完事。


          ==========和諧的分割線(xiàn)  轉(zhuǎn)載結(jié)束  以下是我的補(bǔ)充==========

          牛還沒(méi)有見(jiàn)到,狗狗到處都是,悠閑自得的隨意溜達(dá),或者干脆倒在地上睡大覺(jué),陌生人經(jīng)過(guò)的時(shí)候也不抬眼看一下。看起來(lái)狗的伙食一般般,瘦瘦的,臟兮兮的,我怕狗,所以走路的時(shí)候提心吊膽。

          和中國(guó)不一樣,印度是靠左行駛,司機(jī)坐在右邊。接送我們的出租車(chē),前排和后排一樣,都是長(zhǎng)椅,前排坐三個(gè)人,沒(méi)有人管是不是超載。車(chē)可以在馬路中央180度隨意掉頭。上下班的時(shí)候堵車(chē)嚴(yán)重,小三輪和摩托車(chē)隨意插隊(duì),見(jiàn)逢就鉆,整個(gè)馬路被擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。在這樣的情況下,不耐煩的乘客就直接跳下公共汽車(chē),閃了。這就是公共汽車(chē)沒(méi)有門(mén)的好處,印度人也練就了一份跳車(chē)的本事,這個(gè)本事很有用,在最佳的地點(diǎn)下車(chē)可以節(jié)省很多路程呢。這里的公共汽車(chē),并不像圖片里看到的那樣擁擠,實(shí)際上,比上海空多了。

          第一天到印度,就遇到一個(gè)路盲司機(jī)。我們一行五人,折騰了二十多小時(shí),終于在深夜12點(diǎn)多(時(shí)差2.5小時(shí),就是北京時(shí)間凌晨2點(diǎn)半),踏上欽奈(Chennai)的土地,走出機(jī)場(chǎng),熱氣撲面而來(lái),到處都拉客的吆喝,兩個(gè)穿制服的司機(jī),舉著牌子來(lái)接我們,看見(jiàn)他們專(zhuān)業(yè)的樣子,終于松了一口氣。上得汽車(chē),開(kāi)足空調(diào),司機(jī)看過(guò)我們的地址(包括路線(xiàn)圖的詳細(xì)地名),拍著胸脯說(shuō),“No Problem”。一路上,司機(jī)不時(shí)的向我們介紹沿路的風(fēng)景和建筑,十分自豪,“我的首要工作是司機(jī),還有一份工作是向?qū)?#8221;。車(chē)子開(kāi)著開(kāi)著,開(kāi)上了小路,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn),然后,這哥們居然下車(chē)問(wèn)路了。于是,我們的車(chē)在深夜的小街小巷里打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),打了n個(gè)電話(huà),問(wèn)了7,8個(gè)人(奇怪吧? 夜里還有人,包括一個(gè)像是辦事處的地方,24小時(shí)警察崗?fù)ぃ古艡n,路邊的行人和流浪漢,恩,還有滑頭的三輪摩托車(chē)司機(jī)--他說(shuō),我不知道你們說(shuō)的地方),我們終于開(kāi)上海邊的大路,路邊挺熱鬧,是個(gè)教堂,司機(jī)指著教堂說(shuō),“啊哈,這個(gè)教堂很有名,很多人從夜里就開(kāi)始做祈禱啦!” 天!他到底是知道這個(gè)地方還是不知道呢,路線(xiàn)圖上畫(huà)的清清楚楚,我們還特意說(shuō)了,我們住在教堂旁邊,靠近海灘。不過(guò),謝天謝地,我們終于到了。

          posted on 2008-04-11 01:05 Becky 閱讀(567) 評(píng)論(1)  編輯  收藏 所屬分類(lèi): 生活

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          # re: 印度的交通
          2008-06-17 10:06 | Eddy
          印度的狗狗長(zhǎng)的很丑的,很兇,一點(diǎn)都不可愛(ài)!  回復(fù)  更多評(píng)論
            

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