以一種非常怪異的心情看完了巴西站的比賽。最終
Massa
桿位出發取得勝利；
Alonso
第二，拿到了所需的分數；而
Schumi
由于排位賽時的機械故障，
10
位出發獲得第四，以一種并非完美的結局結束了職業生涯。
2006
賽季就此結束，以后再也看不到
Schmi
駕駛
1
號車了。
?
一早醒來聽廣播，就知道
Schumi
在排位賽里又遇到了機械故障，將從第十位出發。聽到這個消息的時候，真的不想看晚上的比賽了，因為我知道任何奇跡都已經不可能出現了。同時又感到很奇怪，因為
Ferarri
賽車在自由練習賽中表現非常好，判斷認為是
Schumi
更換了引擎。傍晚和家里打電話的時候，爸爸告訴我是油泵故障。
?
油泵故障對于向來以穩定性聞名的
Ferarri
賽車來說是不可想象的。到現在我還認為這是有人故意搞破壞，目的就是不讓
Schumi
得第一，要讓
Massa
得第一。因為
Phillipe Massa
是
Ferarri
的主贊助商
Moris
集團在南美的代言人。但是
Ferarri
真的會如此拿車隊冠軍開玩笑嗎？
?
無論如何，賽季結束了，從一開始的絕望，到后來的絕地反擊，以及最后失望的結局……一切都歸于無有了。
Schumi
也走了，帶著一連串后人在很長一段時間內都無法超越的記錄離開了賽道。寫到這里，
Rene
心中萌生出一種很強烈的失落感，明年開始就沒有我支持的車手了，但是我會始終支持
Ferarri
的。
?
回顧歷史，
Rene
從
8
歲起接觸了
F1
。當時很喜歡塞納以及他所在的萬寶路馬克拉倫（正是由于
F1
才知道萬寶路這個牌子）。
94
年
5
月
1
號伊莫拉的那場事故后（當時跟在
Senna
后面的正是
Schumi
），也經過了一段陣痛期。喜歡過
Hill
還有
Mika
，最終還是選擇了擁有
Prost
的
Ferrari
。
97
年
Schumi
剛剛加入
Ferrari
之后
Rene
并沒有注意他。印象中的也只有
97
年鈴鹿的撞車還有
98
年
Spa
的打架事件。當時
Ferrari
的成績也不好。
?
感覺上
Schumi
的轉折點是
99
年在銀石的事故。那年復出后的
Schumi
幫助當時的二號車手歐文取得了年度亞軍，同時也幫助
Ferrari
車隊超越了馬克拉倫取得了當年的車隊冠軍，而車手冠軍則屬于處于巔峰的
Mika
。到了
21
世紀，憑借著
Schumi
的努力、車隊總監羅斯·布朗的出色管理、車隊經理
Jean
的運籌帷幄、首席設計師羅里·伯恩的賽車、比賽工程師克里斯·戴爾的心有靈犀、以及隊友
Rubens
的全力配合，
Schumi
以及
Ferrari
車隊創造了一個嶄新的時代。
?
感覺自己很幸運，因為我見證了一個時代的崛起與更迭。
Ferrari
王朝并沒有沒落，盡管去年以及今年年初由于羅里·伯恩的離開一度陷于低谷，但是今年賽季的后半段，
Ferrari
賽車性能有了明顯的提升。至于
Schumi
，則是在一個巔峰時期離開，而
Senna
當時其實已經開始走下坡路了。
?
明年的賽季有著諸多的看點，首先由于
Schumi
的離開，車手方面會有不小的變動。
Kimi
加入
Ferrari
之后，需要一個磨合的過程。而
Alonso
明年的日子更不好過，到了麥克拉倫要適應新車隊，而紐維的離開肯定會使車隊元氣大損，況且奔馳傳聞也要組建獨立廠商車隊。規則方面，明年將采用單一輪胎提供商，
Michelin
的退出，將看不到兩大輪胎提供商的競爭了。很多大車隊都需要適應石橋輪胎，這樣石橋能否一如既往地對
Ferrari
給予特殊的支持是個未知數。還有就是明年的日本站將使用新建的富士山賽道（可惜
Schumi
不會跑了）。
?
其實我更希望
Schumi
能夠再跑一個賽季，至少在土耳其和富士山取得勝利再退役。從今年賽季后半段的表現來看，明年的
Ferrari
應該還是很有競爭力的。所有的一切等到
2007
年
3
月
11
日都會有分曉了……