這兩天參加了Amadeus在我們總部的一個關于新一代旅客服務系統的Presentation,感覺還不錯，不過我想國內航空公司要脫離TravelSky而轉而用一個國外公司的產品，并且從座控，訂座，離港全部切換終究有點冒險。這個系統相對于現在TravelSky的Unisys系統，主要的改進是利用現在的新技術和能力，把系統遷移到了開放系統(Linux, Unix)，并且用戶界面從老的TPF（命令行）方式編成了圖形化的界面。這個系統據說投資了3億美元進行研發，并且現在有兩個大型航空公司已經使用了這個系統，與幾大航空聯盟的談判也在進行中。其實我倒是希望航信能做得更好吧，我支持民族企業。不過Amadeus的Altea系統的架構比較有意思:現在仍然是關系數據庫和Unisys數據庫兼容的模式，但是未來的架構是這樣的：底層數據庫是用的Unix(Solaris和Hp unix)系統運行著Oracle(那邊的專家解釋說現在Linux對Oracle的支持還不及Unix)，應用層面全部都是Linux，而在用戶界面的程序全部基于Windows開發，把現在三大系統全部用上了。所以他們形容自己的系統為Open System，看來，應用Unix和Linux是一個賣點，不過用Linux也是必須的，主機是IBM設計的，有1000個cpu core，2TB 內存。其他的一些系統參數都是驚人。這種機器看來還只有Linux能在上面運行吧。我還具體問了一下接口的問題，說是提供了WebService方式公布API，這一點對于我們開發人員就比較好了，現在航信的數據提供給我們，我們要采取PNR文本分析的形式轉存到數據庫中，我是做過這個工作，我開發了分析程序，為了盡可能智能化，采用了基于正則表達式的方法，不過有些
PNR的格式還不是特別規整，有點時候就會出錯，雖然情況比較少，不過還是一件比較郁悶的事情。