中國空軍裝備的早期型蘇-27SMK戰(zhàn)機

今年9月23日。俄羅斯“軍事均衡”網(wǎng)站報道了題為“中國已經(jīng)開始自己制造殲一11殲擊機”的文章。下面是一位熱心的網(wǎng)友海鳴翻譯的全部內(nèi)容，我們刊登此文并不代表我們同意或證實其內(nèi)容和觀點。

1992年，中國從俄羅斯采購了首批20架蘇-27CK和6架蘇一27UBK殲擊機，其兩種機型的價格分別為3200美元和3500美元。1996年，中國從俄羅斯采購了第二批1 8架蘇.27CK和6架蘇一27UBK。這些用來奪取制空權(quán)的重型殲擊機，可以攜帶10枚P一27T／P(AA一10)中距空空導(dǎo)彈(射程為50千米)和P一73(AA一11)近距空空導(dǎo)彈。此外，蘇一27CK和蘇一27UBK殲擊機，安裝了可以有效降低飛機雷達散射面積的“索爾比察”電子戰(zhàn)裝備。中國空軍裝備的蘇一27CK和蘇一27UBK殲擊機，可以遠距離對敵機發(fā)起攻擊，并具有近距空戰(zhàn)的作戰(zhàn)能力。1997年4月，中國空軍14架蘇一27殲擊機遭受了臺風的襲擊，其中3架損失較為嚴重。據(jù)悉，為了表示對中國的友好，俄羅斯方面同意更換遭受臺風襲擊的蘇一27。1架遭受臺風襲擊的蘇一27UBK被更換為蘇一27CK。2002年4月，中國空軍數(shù)架蘇一30MKK殲擊機遭受了一定的損失。但是，這條消息沒有經(jīng)過驗證。總之，中國空軍至少有6架蘇一27更換了新的飛機機號，其中包括3、10、11、12、13和24號飛機。

1995年12月，中國與俄羅斯簽署了關(guān)于“使用生產(chǎn)許可證生產(chǎn)200架蘇一27”的協(xié)議，該合同總價值為12億美元。中國空軍將這些飛機命名為殲一11。同時，俄羅斯向中國提出了共同生產(chǎn)蘇一27CMK的計劃。蘇-27CMK安裝了空中加油系統(tǒng)和“甲蟲一27”機載雷達。但是，中國沒有同意俄羅斯的這一要求。因為，共同生產(chǎn)蘇一27CMK的計劃，將迫使中國飛機制造業(yè)超負荷的工作，對研制殲一10產(chǎn)生消極的影響。根據(jù)該協(xié)議，俄羅斯切博克薩雷科學生產(chǎn)儀表企業(yè)將負責向中國技術(shù)人員傳授生產(chǎn)“水仙一M”顯示系統(tǒng)和IIHK-10-02駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)技術(shù)。切博克薩雷科學生產(chǎn)儀表企業(yè)還派專家到中國協(xié)助生產(chǎn)殲一11。此外，俄羅斯還于1997～2003年，負責為中國生產(chǎn)100套殲一11機載電子設(shè)備。協(xié)議規(guī)定，中國為組裝殲一11生產(chǎn)70%的裝置，而AL-31F發(fā)動機和其它電子裝置將在俄羅斯生產(chǎn)。同時，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，俄羅斯不允許中國改變殲一11機體的任何結(jié)構(gòu)或未經(jīng)俄羅斯允許向國外出口。如果沈陽飛機制造廠不能保障完成每年生產(chǎn)10～15架殲一11計劃的話，俄羅斯共青城飛機生產(chǎn)聯(lián)合公司將協(xié)助沈陽飛機制造廠完成生產(chǎn)任務(wù)。協(xié)議甚至不允許中國獨立生產(chǎn)AL-31中發(fā)動機，以用于殲一10。中國可以向俄羅斯采購AL一31中發(fā)動機的零配件，在中國對AL-31F發(fā)動機進行維修。國外分析家認為，中國并不打算向俄羅斯購買AL-31F發(fā)動機和其它電子設(shè)備的生產(chǎn)許可證，因為中國已經(jīng)完全具備了自行研制新型發(fā)動機和電子設(shè)備的能力。

1998年12月，中國沈陽飛機制造廠利用俄羅斯共青城飛機制造聯(lián)合公司的工藝，完成了首批2架殲-11的組裝。由于組裝質(zhì)量存在問題，這2架殲-11被運往俄羅斯共青城飛機制造聯(lián)合公司進行檢驗，并達到了使用的合格要求。2000年，沈陽飛機制造廠生產(chǎn)了14架殲-11，并以每年平均生產(chǎn)15～20架的速度進行。中國國家電視臺曾經(jīng)報道殲-11在沈陽飛機制造廠投入生產(chǎn)的消息。沈陽飛機制造廠采用了最先進的組裝工藝和完善的流水線。這些組裝工藝和流水線都比俄羅斯共青城飛機制造聯(lián)合公司的先進。2001年12月，沈陽飛機制造廠生產(chǎn)了20架殲-11。在使用由俄羅斯生產(chǎn)的配套原件完成首批50架殲-11生產(chǎn)后，沈陽飛機制造廠開始使用自己生產(chǎn)的60%～70%的配套原件(除AL一31F發(fā)動機)，生產(chǎn)殲一11。第一批殲一1 1首先裝備了位于遼寧省的中國空軍飛行部隊。其中，51～54號機安裝了改進的H一011M機載脈沖多普勒雷達，該雷達可以發(fā)射P一77(AA一12)中距空空導(dǎo)彈。此外，部分殲一11殲擊機裝備了HCU一27頭盔瞄準顯示系統(tǒng)。HCU一27頭盔瞄準顯示系統(tǒng)可以確保P一73近距空空導(dǎo)彈離軸發(fā)射角為60度時，對敵機發(fā)起攻擊。這種裝有傳感器的系統(tǒng)十分輕便、體積小，使用效率高。在近距空戰(zhàn)時，飛行員可以將頭轉(zhuǎn)向一方，引導(dǎo)P一73近距空空導(dǎo)彈對敵機實施攔截。

殲一11主要用于奪取和保持制空權(quán)，是中國空軍作戰(zhàn)半徑最大的殲擊機。殲一11可以擔負空中巡邏和國土防御作戰(zhàn)，以及為突擊作戰(zhàn)飛機遠程護航和摧毀地面目標等作戰(zhàn)任務(wù)。殲一11采用的翼身融合體，不僅達到了最大的升阻比和產(chǎn)生的巨大升力系數(shù)，甚至使得機內(nèi)有足夠的空間攜帶燃油，而無須在機外懸掛副油。殲-11機體具有高強度和重量輕的特點，普遍采用了鋁合金、高強度鋼和鈦等材料。殲一11安裝了兩臺AL一31F發(fā)動機，最大推力達到12500千克，從而確保飛機在高速度和大攻擊角條件下可靠工作。殲一11安裝的四余度電傳操縱系統(tǒng)，不僅提高了飛機的可靠性，而且增強了飛機的機動性能。殲一11的自動飛行控制系統(tǒng)，可以代替飛行員控制和穩(wěn)定飛機的角運動和飛行軌跡，并大大改善了飛行品質(zhì)。殲一11安裝的現(xiàn)代化通信裝置可以保證在1500千米范圍內(nèi)，與地面和飛機保持無線電話通信。殲一11安裝了H一011M機載脈沖多普勒雷達，具有較強的抗干擾能力，可以發(fā)現(xiàn)地面運動目標和對其實施跟蹤。此外，殲一11還安裝了光電瞄準系統(tǒng)。H一011M機載脈沖多普勒雷達與光電瞄準系統(tǒng)相互交鏈，從而大大提高了發(fā)現(xiàn)目標、跟蹤目標和在電子干擾條件下的攻擊能力。

殲一11的H一011M機載脈沖多普勒雷達可以發(fā)現(xiàn)120千米內(nèi)的目標，同時跟蹤10個空中目標，并區(qū)別最危險的空中目標，選擇相應(yīng)的武器對其實施攻擊。此外，殲一11光電瞄準系統(tǒng)與激光測距儀聯(lián)合使用，可以提高火控系統(tǒng)的抗干擾能力，在無線電靜默狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)目標，并使在近距離機動空戰(zhàn)的效率增加了50%。殲一11翼尖安裝了電子對抗吊艙，可以保證飛機前半球和后半球的安全。殲一11還安裝了雷達輻射告警系統(tǒng)等裝置。除攜帶P一27中距空空導(dǎo)彈和P一73近距空空導(dǎo)彈外，殲一11還可以攜帶C-8、C一13和C一25空地非制導(dǎo)火箭彈，KAB—500、KAB—250和KAB-100非制導(dǎo)炸彈以及口徑30毫米航炮，其射速1800發(fā)／分?？傊?，中國根據(jù)生產(chǎn)許可證生產(chǎn)的殲一11的整體作戰(zhàn)效率較原型機蘇一27CK提高了50%。

 

2005年10月，中國與俄羅斯烏拉爾光學機械廠簽署了關(guān)于“提供新一批殲一11的O9nC一31新型機載光電雷達”的補充協(xié)議。該補充協(xié)議成為了第一個直接從俄羅斯工廠獲得殲一11殲擊機機載設(shè)備的協(xié)議。原先的協(xié)議簽署必須要經(jīng)過俄羅斯國防出口公司。該補充協(xié)議寫道：“中國暫時無法生產(chǎn)殲一11使用的機載設(shè)備。”據(jù)悉，中國試圖擴大對殲一11機載設(shè)備的規(guī)模，其中包括機載火控雷達、發(fā)動機和零部件。2005年，俄羅斯向中國提供了價值1億美元的殲一11的零部件。同時，中國打算繼續(xù)根據(jù)生產(chǎn)許可證生產(chǎn)殲一11。2006年，中國沈陽飛機制造廠生產(chǎn)不少于17架殲一11。

在中國空軍眼里，殲一11的機載電子設(shè)備和機載雷達都比較落后，對地面目標攻擊能力非常有限。殲一11機載火控雷達無法對中國國產(chǎn)的機載武器實施引導(dǎo)。因此，中國決定研制可以裝備國產(chǎn)1474多用途火控雷達和WSl0A渦扇發(fā)動機的殲一11B。1474多用途火控雷達可以保證對10個以上空中目標實施跟蹤，并引導(dǎo)國產(chǎn)空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈對目標實施攻擊。據(jù)悉，中國研制的WSIOA渦扇發(fā)動與AL一31F發(fā)動機十分相似。

但是，國外專家普遍認為，殲一11B的研制和裝備需要一定的時間。據(jù)悉，1474國產(chǎn)多用途火控雷達曾經(jīng)安裝在運一8飛機上進行試驗。2002年，1架殲一11曾經(jīng)安裝了WSl0A渦扇發(fā)動機進行試驗。

早在2002年5月，中國宣布：裝有主動雷達導(dǎo)引頭的“霹靂一12”(SD一10)中距空空導(dǎo)彈的研制工作已經(jīng)接近尾聲。目前，中國空軍殲-8Ⅱ已經(jīng)結(jié)束對“霹靂-12”的試驗。“霹靂-12”長為3.51米，彈徑為0.21米，最大射程為86千米，有效射程為55千米。據(jù)悉，由中俄雙方共同研制的“霹靂-12”采用了P-77中距空空導(dǎo)彈的主動雷達導(dǎo)引頭和“霹靂一11”中距空空導(dǎo)彈的彈體。中俄雙方聯(lián)合研制“霹靂-12”的目的，是使中國空軍空空導(dǎo)彈標準化和系統(tǒng)化，這將對殲-11B使用該型空空導(dǎo)彈具有略生意義。

此外，中國正在殲-11基礎(chǔ)上研制新型雙座型。改進后的新型雙座型殲擊機將被命名為殲-11BS。據(jù)悉，殲-11BS將安裝WSIOA新型渦扇發(fā)動，機載火控雷達、機載電子設(shè)備和國產(chǎn)新型武器裝備。殲-11BS的模型，曾在哈爾濱工業(yè)大學展出。殲-11BS的作戰(zhàn)性能將達到蘇-30MKK和蘇-30MK2的水平。

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