DTM和DEM

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???????? 數(shù)字地形模型（DTM, Digital Terrain Model）最初是為了高速公路的自動設計提出來的（Miller，1956）。此后，它被用于各種線路選線（鐵路、公路、輸電線）的設計以及各種工程的面積、體積、坡度計算，任意兩點間的通視判斷及任意斷面圖繪制。在測繪中被用于繪制等高線、坡度坡向圖、立體透視圖，制作正射影像圖以及地圖的修測。在遙感應用中可作為分類的輔助數(shù)據(jù)。它還是地理信息系統(tǒng)的基礎數(shù)據(jù)，可用于土地利用現(xiàn)狀的分析、合理規(guī)劃及洪水險情預報等。在軍事上可用于導航及導彈制導、作戰(zhàn)電子沙盤等。對DTM的研究包括DTM的精度問題、地形分類、數(shù)據(jù)采集、DTM的粗差探測、質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)壓縮、DTM應用以及不規(guī)則三角網(wǎng)DTM的建立與應用等。
??????? 從數(shù)學的角度，高程模型是高程Z關于平面坐標X，Y兩個自變量的連續(xù)函數(shù)，數(shù)字高程模型（DEM）只是它的一個有限的離散表示。高程模型最常見的表達是相對于海平面的海拔高度，或某個參考平面的相對高度，所以高程模型又叫地形模型。實際上地形模型不僅包含高程屬性，還包含其它的地表形態(tài)屬性，如坡度、坡向等。 數(shù)字地形模型是地形表面形態(tài)屬性信息的數(shù)字表達，是帶有空間位置特征和地形屬性特征的數(shù)字描述。數(shù)字地形模型中地形屬性為高程時稱為數(shù)字高程模型（Digital Elevation Model，簡稱DEM）。高程是地理空間中的第三維坐標。由于傳統(tǒng)的地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)構都是二維的，數(shù)字高程模型的建立是一個必要的補充。DEM通常用地表規(guī)則網(wǎng)格單元構成的高程矩陣表示，廣義的DEM還包括等高線、三角網(wǎng)等所有表達地面高程的數(shù)字表示。在地理信息系統(tǒng)中，DEM是建立DTM的基礎數(shù)據(jù)，其它的地形要素可由DEM直接或間接導出，稱為“派生數(shù)據(jù)”，如坡度、坡向。