誰也不能說已經充分了解了我們腳下的大地，你看這塊多災多難的土地下竟然秘藏著如許醉意。連裴多菲和納吉的熱血都沒有改變它的恒溫，連兩次世界大戰都沒有干擾它的酣夢，那是一種何等的固執。歐洲有太多炫示在外的東西，但炫示在外的，未必重要。??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
——布達佩斯不可復制的詩意
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安靜的布達佩斯在喧囂的歐洲首都中是個異數。即便F1的降臨也不會改變小鎮固有的形態，遠離現代化的區域倒不失F1車迷健身的好去處，也許慣于閑散的歐洲人在舉辦習以為常的F1大賽時，依舊漫不經心著交通問題。不過若是龐然大物般的公交車出現在質樸的遠郊真會與古典的氣氛格格不入，何況人聲鼎沸的時間不過維持三天而已。
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并沒有在第一時間觀賞排位賽，因為紅色這賽季實在留下了太多疤痕，每次比賽時都會隱痛般地折騰著疲憊的身心。特別是在日日只有3、4個小時夢周公的超負荷運轉下見證了霍根海姆的無奈，讓一個舒米迷情何以堪……亨格羅林的粗糙路面比之高速精彩的家鄉站在大腦一陣激靈下就決定放棄排位賽。彷徨不安地打開了F1的頁面，完全意料之外的結果——舒米獲得本賽季第一個個人桿位，離賽納的紀錄百尺竿頭，更進一步——令人欣喜異常，帶著情不自禁的沖動，我用短信告訴了每個F1車迷車神又回來了。一個星期的脫胎換骨理論上的不可靠性也無法阻止相信或者假裝相信舒米成為布達佩斯王者的念頭。
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從此開始的24小時內我都懷著舒米今年能夠第一次堂堂正正地站在那個至高點上用一個微笑和一次舒馬赫跳結束所有的猜測與懷疑，所有的不安與傷感，所有的謠言與中傷。舒米輕松領先的幸福在銀色的邁克拉倫前煙消云散。好在哥倫比亞人的進站暫時讓舒米再次取得第一的位置，只不過后來者Kimi的窮追不舍在虎落平陽的窘境下顯得格外觸目驚心。記憶中從來都是強勁馬達在卓越空氣動力學配置下的極至紅色恍若隔世。
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曾經給予西班牙新秀幸運的匈牙利在他空前輝煌的時刻教訓出言狂妄的小生多少還是安慰。不是個人的偏見，只是覺得車技與人品倘不能并存，那么只能是勝利者，永遠稱不上偉大。在年輕車手的成長期就表現出的不良苗頭及時糾正應該是必要的。舒米在與賽納那場充滿黑色回憶的比賽后所體現的人性堪稱楷模，場上的寸土不讓與場下的謙遜自律相輔相成是通往偉大車手或不可缺的前提條件。
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兩輛邁克拉倫在似火驕陽下綻放出銀的靚麗，藐視著身后所有昂貴的家伙。難道這會是個銀箭時代嗎？不管是哪個新時代都來得晚些吧，讓紅色載著的舒米改寫所有紀錄神話般地退役后再開始吧。無數次的默默祈禱似乎都被上帝忽略了，糟糕的05可能會是藍色的天堂，抑或是還有一絲的可能成就銀色的奔騰，只不過紅色的激情保持主旋律的可能不過是理論上的囈語罷了……作為V10與V8交界年代的低谷希望不會成為TIFOSO自欺欺人的阿Q信念。邁克拉倫的魔咒迅速拉回了思緒，有時真有些懷疑他們是否為速度犧牲了穩定，當主角從KIMI換成蒙托亞時，唯一的好處就是那些所謂萊庫寧操作不當的說法得以不攻自破，也許還可以上升下舒米的名次。F1的存在目的向來是追求速度的極限，把賽車推向最高工作性能是錯的話豈不是有違初衷？聯想到F1的速度限制之類的新規則真是印證了中國無獨有偶的古語。
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又是舒米在KIMI之后爭奪第一，用爭奪對F2005總體而言不乏過分拔高的嫌疑，由于它的使用者是我始終被奉為神靈的男人，所以可以犧牲語言的精確性。崎嶇的路況不是屏幕可以傳達的，感嘆的還是舒米的線路無論在任何一個角度都無可挑剔，雖然我至今仍是個不折不扣的非駕照擁有者，但是他的精準與優雅在一個外行眼里也毋庸置疑。后半程乏力的法拉利以驚人的速度落后穩定性欠缺的邁克拉倫，日內瓦湖畔的豪宅在這樣場景下竟有幾分凄涼的味道。假使帶著遺憾入住，強者的身影里總也添了幾許逃避的陰影。更重要的是，似乎別墅的建成預示著他不長的職業生涯。如果真要告別，我也總希望是帶著霸氣的君臨天下車神本色，而不是人間已經太多的無奈。這個世界充斥著夕陽西下幾時回的無語，當中若再參合舒米真的只能叫做悲劇了。
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面對關張無命欲何如的困難，舒米用經驗彌補輪胎抓地力不足的情景再現，托德的yesterday once more預言成真了，只不過此yesterday非彼yesterday。啞然失笑過那些據說來自老頭對舒米過分追求速度的指責。F1比的不是速度嗎？不挑戰不可能難不成還要放慢腳步等待來者？不幸中的萬幸，這回僅僅只是一個拉爾夫，血濃于水的親情在多瑙河畔惡劣賽道的超車難度伴隨下，比賽最后的進程畢竟比之前遠甚，在60前只是1的字母下，被小輩超越的夢魘沒有重演。在這個荊棘年，已經足夠了。
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舒米興奮地揮舞雙手，悶熱的頭盔與厚重的賽服也掩飾不住亞軍的愉悅。領獎臺上淡淡的微笑不如排位賽后的燦爛，在今年也是不多見的歡樂，也許只有那次瘋狂超車的伊莫拉亞軍才可以名列之上。在去年的視角觀看這次根本稱不上勝利的勝利，除了感慨科技產業里目不暇接的物換星移，空留幾分惆悵而已。2004的輝煌已成過眼煙云，曾經不可相信的法拉利會如此為一個亞軍快樂，舒米會如此為一個亞軍欣慰，僅僅一年，不可能不起波瀾地為人接受……印第安納波利斯，今年第一個也許是唯一的一個冠軍，舒米緊繃的臉龐已經說明一切了。依靠著競爭力遠非最強的賽車用勁智慧與心血拿一個也勝過憑借外力六輛車參賽的乏味比賽冠軍。匈牙利，不是最好，不過也不壞。只要對偶像來說，這個亞軍比美國冠軍更有意義，更加快樂，他的FANS還有什么不可滿足呢？
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汽車轟鳴聲輕輕拂過布達佩斯，嘈雜的三天后多年以前還是戰場的另類首都又將恢復它的本來面目，其實它也一直沒變過，就象多年以后再次品位起車神的赫赫戰績時感傷過的事件只作為一個低潮一筆帶過，車神終歸還是車神。
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靜謐的布達佩斯，微笑的舒米，宿命的邁克拉倫