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架構(gòu)藍(lán)圖--軟件架構(gòu) "4+1" 視圖模型 | ![]() |
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本文基于多個并發(fā)視圖的使用情況來說明描述軟件密集型系統(tǒng)架構(gòu)的模型。使用多重視圖允許獨立地處理各"風(fēng)險承擔(dān)人":最終用戶、開發(fā)人員、系統(tǒng)工程師、項目經(jīng)理等所關(guān)注的問題,并且能夠獨立地處理功能性和非功能性需求。本文分別對五種視圖進行了描述,并同時給出了捕獲每種視圖的表示方法。這些視圖使用以架構(gòu)為中心的、場景驅(qū)動以及迭代開發(fā)過程來進行設(shè)計。 引言 架構(gòu)模型 軟件架構(gòu) = {元素,形式,關(guān)系/約束} 軟件架構(gòu)涉及到抽象、分解和組合、風(fēng)格和美學(xué)。我們用由多個視圖或視角組成的模型來描述它。為了最終處理大型的、富有挑戰(zhàn)性的架構(gòu),該模型包含五個主要的視圖(請對照圖 1):
架構(gòu)的描述,即所做的各種決定,可以圍繞著這四個視圖來組織,然后由一些用例 (use cases)或場景(scenarios)來說明,從而形成了第五個視圖。正如將看到的,實際上軟件架構(gòu)部分從這些場景演進而來,將在下文中討論。 我們在每個視圖上均獨立地應(yīng)用 Perry & Wolf 的公式,即定義一個所使用的元素集合(組件、容器、連接符),捕獲工作形式和模式,并且捕獲關(guān)系及約束,將架構(gòu)與某些需求連接起來。每種視圖使用自身所特有的表示法-藍(lán)圖(blueprint)來描述,并且架構(gòu)師可以對每種視圖選用特定的架構(gòu)風(fēng)格(architectural style),從而允許系統(tǒng)中多種風(fēng)格并存。 我們將輪流的觀察這五種視圖,展現(xiàn)各個視圖的目標(biāo):即視圖的所關(guān)注的問題,相應(yīng)的架構(gòu)藍(lán)圖的標(biāo)記方式,描述和管理藍(lán)圖的工具。并以非常簡單的形式從 PABX 的設(shè)計中,從我們在Alcatel 商業(yè)系統(tǒng)(Alcatel Business System)上所做的工作中,以及從航空運輸控制系統(tǒng)(Air Traffic Control system)中引出一些例子―旨在描述一下視圖的特定及其標(biāo)記的方式,而不是定義這些系統(tǒng)的架構(gòu)。 "4+1"視圖模型具有相當(dāng)?shù)?普遍性",因此可以使用其他的標(biāo)注方法和工具,也可以采用其他的設(shè)計方法,特別是對于邏輯和過程的分解。但文中指出的這些方法都已經(jīng)成功的在實踐中運用過。 邏輯結(jié)構(gòu) 邏輯架構(gòu)主要支持功能性需求――即在為用戶提供服務(wù)方面系統(tǒng)所應(yīng)該提供的功能。系統(tǒng)分解為一系列的關(guān)鍵抽象,(大多數(shù))來自于問題域,表現(xiàn)為對象或?qū)ο箢惖男问健K鼈儾捎贸橄蟆⒎庋b和繼承的原理。分解并不僅僅是為了功能分析,而且用來識別遍布系統(tǒng)各個部分的通用機制和設(shè)計元素。我們使用 Rational/Booch 方法來表示邏輯架構(gòu),借助于類圖和類模板的手段 4。類圖用來顯示一個類的集合和它們的邏輯關(guān)系:關(guān)聯(lián)、使用、組合、繼承等等。相似的類可以劃分成類集合。類模板關(guān)注于單個類,它們強調(diào)主要的類操作,并且識別關(guān)鍵的對象特征。如果需要定義對象的內(nèi)部行為,則使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖或狀態(tài)圖來完成。公共機制或服務(wù)可以在類功能 (class utilities)中定義。對于數(shù)據(jù)驅(qū)動程度高的應(yīng)用程序,可以使用其他形式的邏輯視圖,例如 E-R 圖,來代替面向?qū)ο蟮姆椒ǎ∣O approach)。 邏輯視圖的表示法 邏輯視圖的標(biāo)記方法來自 Booch 標(biāo)記法4。當(dāng)僅考慮具有架構(gòu)意義的條目時,這種表示法相當(dāng)簡單。特別是在這種設(shè)計級別上,大量的修飾作用不大。我們使用 Rational Rose? 來支持邏輯架構(gòu)的設(shè)計。 邏輯視圖的風(fēng)格 邏輯視圖的風(fēng)格采用面向?qū)ο蟮娘L(fēng)格,其主要的設(shè)計準(zhǔn)則是試圖在整個系統(tǒng)中保持單一的、一致的對象模型,避免就每個場合或過程產(chǎn)生草率的類和機制的技術(shù)說明。 邏輯結(jié)構(gòu)藍(lán)圖的樣例 圖 3 顯示了 Télic PABX 架構(gòu)中主要的類。 圖 3 - a. Télic PABX 的邏輯藍(lán)圖 b.空中交通系統(tǒng)的藍(lán)圖 PABX 建立終端間的通信連接。終端可以是電話設(shè)備、中繼線(例如,連接到中央辦公室)、連接線(PABX 專線到 PABX 線)、電話專線、數(shù)據(jù)線、ISDN 等等。不同的線路由不同的接口卡提供支持。線路 controller 對象的職責(zé)是在接口卡上對所有的信號進行解碼和注入,在特定于接口卡的信號與一致性的小型事件集合之間進行相互轉(zhuǎn)換:開始、停止、數(shù)字化等。controller 對象同時承載所有的實時約束。該類派生出許多子類以滿足不同的接口類型。terminal 對象的責(zé)任是維持終端的狀態(tài),代表線路協(xié)調(diào)各項服務(wù)。例如,它使用 numbering plan 服務(wù)來解釋撥號。conversation 代表了會話中的一系列終端 。conversation 使用了Translation Service(目錄、邏輯物理映射、路由),以及建立終端之間語音路徑的Connection Service 。 對于一個包含了大量的具有架構(gòu)重要意義的類的、更大的系統(tǒng)來說,圖 3 b 描述了空中交通管理系統(tǒng)的頂層類圖,包含 8 個類的種類(例如,類的分組)。 進程架構(gòu) 進程架構(gòu)考慮一些非功能性的需求,如性能和可用性。它解決并發(fā)性、分布性、系統(tǒng)完整性、容錯性的問題,以及邏輯視圖的主要抽象如何與進程結(jié)構(gòu)相配合在一起-即在哪個控制線程上,對象的操作被實際執(zhí)行。 進程架構(gòu)可以在幾種層次的抽象上進行描述,每個層次針對不同的問題。在最高的層次上,進程架構(gòu)可以視為一組獨立執(zhí)行的通信程序(叫作"processes")的邏輯網(wǎng)絡(luò),它們分布在整個一組硬件資源上,這些資源通過 LAN 或者 WAN 連接起來。多個邏輯網(wǎng)絡(luò)可能同時并存,共享相同的物理資源。例如,獨立的邏輯網(wǎng)絡(luò)可能用于支持離線系統(tǒng)與在線系統(tǒng)的分離,或者支持軟件的模擬版本和測試版本的共存。 進程是構(gòu)成可執(zhí)行單元任務(wù)的分組。進程代表了可以進行策略控制過程架構(gòu)的層次(即:開始、恢復(fù)、重新配置及關(guān)閉)。另外,進程可以就處理負(fù)載的分布式增強或可用性的提高而不斷地被重復(fù)。 軟件被劃分為一系列單獨的任務(wù)。任務(wù)是獨立的控制線程,可以在處理節(jié)點上單獨地被調(diào)度。 接著,我們可以區(qū)別主要任務(wù)、次要任務(wù)。主要任務(wù)是可以唯一處理的架構(gòu)元素;次要任務(wù)是由于實施原因而引入的局部附加任務(wù)(周期性活動、緩沖、暫停等等)。它們可以作為 Ada Task 或輕量線程來實施。主要任務(wù)的通訊途徑是良好定義的交互任務(wù)通信機制:基于消息的同步或異步通信服務(wù)、遠(yuǎn)程過程調(diào)用、事件廣播等。次要任務(wù)則以會見或共享內(nèi)存來通信。在同一過程或處理節(jié)點上,主要任務(wù)不應(yīng)對它們的分配做出任何假定。 消息流、過程負(fù)載可以基于過程藍(lán)圖來進行評估,同樣可以使用啞負(fù)載來實現(xiàn)"中空"的進程架構(gòu),并測量在目標(biāo)系統(tǒng)上的性能。正如 Filarey et al. 在他的 Eurocontrol 實驗中描述的那樣。 進程視圖的表示法 我們所使用的進程視圖的表示方法是從Booch最初為 Ada 任務(wù)推薦的表示方法擴展而來。同樣,用來所使用的表示法關(guān)注在架構(gòu)上具有重要意義的元素。(圖 4) 我們曾使用來自 TRW 的 Universal Network Architechure Services(UNAS0) 產(chǎn)品來構(gòu)建并實施過程和任務(wù)集合(包擴它們的冗余),使它們?nèi)谌脒^程的網(wǎng)絡(luò)中。UNAS 包含 Software Architect Lifecycle Environment(SALE)工具,它支持上述表示方法。SALE 允許以圖形的形式來描述進程架構(gòu),包括對可能的交互任務(wù)通信路徑的規(guī)格說明,正是從這些路徑中自動生成對應(yīng)的 Ada 或 C++ 源代碼。使用該方法來指定和實施進程架構(gòu)的優(yōu)點是易于進行修改而不會對應(yīng)用軟件造成太多的影響。 進程視圖的風(fēng)格 許多風(fēng)格可以適用于進程視圖。例如采用 Garlan 和 Shaw 的分類法1,我們可以得到管道和過濾器(Pipes and filters),或客戶端/服務(wù)器,以及各種多個客戶端/單個服務(wù)器和多個客戶端/多個服務(wù)器的變體。對于更加復(fù)雜的系統(tǒng),可以采用類似于 K.Birman 所描述的ISIS系統(tǒng)中進程組方法以及其它的標(biāo)注方法和工具。 進程藍(lán)圖的例子 圖 5 - Télic PABX 的過程藍(lán)圖(部分) 所有的終端由單個的 Termal process 處理,其中 Termal process 由輸入隊列中的消息進行驅(qū)動。Controller 對象在組成控制過程三個任務(wù)之中的一項任務(wù)上執(zhí)行:Low cycle rate task 掃描所有的非活動終端(200 ms),將 High cycle rate task(10 ms)掃描清單中的終端激活,其中 High cycle rate task 檢測任何重要的狀態(tài)變化,將它們傳遞給 Main controller task,由它來對狀態(tài)的變更進行解釋,并通過向?qū)?yīng)的終端發(fā)送消息來通信。這里 Controller 過程中的通信通過共享內(nèi)存來實現(xiàn)。 開發(fā)架構(gòu) 開發(fā)架構(gòu)關(guān)注軟件開發(fā)環(huán)境下實際模塊的組織。軟件打包成小的程序塊(程序庫或子系統(tǒng)),它們可以由一位或幾位開發(fā)人員來開發(fā)。子系統(tǒng)可以組織成分層結(jié)構(gòu),每個層為上一層提供良好定義的接口。 系統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)用模塊和子系統(tǒng)圖來表達(dá),顯示了"輸出"和"輸入"關(guān)系。完整的開發(fā)架構(gòu)只有當(dāng)所有軟件元素被識別后才能加以描述。但是,可以列出控制開發(fā)架構(gòu)的規(guī)則:分塊、分組和可見性。 大部分情況下,開發(fā)架構(gòu)考慮的內(nèi)部需求與以下幾項因素有關(guān):開發(fā)難度、軟件管理、重用性和通用性及由工具集、編程語言所帶來的限制。開發(fā)架構(gòu)視圖是各種活動的基礎(chǔ),如:需求分配、團隊工作的分配(或團隊機構(gòu))、成本評估和計劃、項目進度的監(jiān)控、軟件重用性、移植性和安全性。它是建立產(chǎn)品線的基礎(chǔ)。 開發(fā)藍(lán)圖的表示方法 同樣,使用 Booch 方法的變形,僅考慮具有架構(gòu)意義的項。 來自 Rational 的 Apex 開發(fā)環(huán)境支持開發(fā)架構(gòu)的定義和實現(xiàn)、和前文描述的分層策略,以及設(shè)計規(guī)則的實施。Rational Rose 可以在模塊和子系統(tǒng)層次上繪制開發(fā)藍(lán)圖,并支持開發(fā)源代碼(Ada、C++)進程的正向和反向工程。 開發(fā)視圖的風(fēng)格 圖 6 - Hughes 空中交通系統(tǒng)(HATS)的 5 個層 開發(fā)架構(gòu)的例子 圖 6 代表了加拿大的 Hughes Aircraft 開發(fā)的空中交通控制系統(tǒng)(Air Traffic Control system)產(chǎn)品線的 5 個分層開發(fā)組織結(jié)構(gòu)。這是和圖 3 b 描述的邏輯架構(gòu)相對應(yīng)的開發(fā)架構(gòu)。 第一層 和第二層組成了獨立于域的覆蓋整個產(chǎn)品線的分布式基礎(chǔ)設(shè)施,并保護其免受不同硬件平臺、操作系統(tǒng)或市售產(chǎn)品(如數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng))的影響。第三層為該基礎(chǔ)設(shè)施增加了 ATC 框架,形成一個特定領(lǐng)域的軟件架構(gòu)(domain-specific software architecture)。使用該框架,可以在第四層上構(gòu)建一個功能選擇板。層次 5 則非常依賴于客戶和產(chǎn)品,包含了大多數(shù)用戶接口和外部系統(tǒng)接口。72 個子系統(tǒng)分布于 5 個層次上,每層包含了 10 至 50 個模塊,并可以在其他藍(lán)圖上表示。 物理架構(gòu) 物理架構(gòu)主要關(guān)注系統(tǒng)非功能性的需求,如可用性、可靠性(容錯性),性能(吞吐量)和可伸縮性。軟件在計算機網(wǎng)絡(luò)或處理節(jié)點上運行,被識別的各種元素(網(wǎng)絡(luò)、過程、任務(wù)和對象),需要被映射至不同的節(jié)點;我們希望使用不同的物理配置:一些用于開發(fā)和測試,另外一些則用于不同地點和不同客戶的部署。因此軟件至節(jié)點的映射需要高度的靈活性及對源代碼產(chǎn)生最小的影響。 物理藍(lán)圖的表示法 大型系統(tǒng)中的物理藍(lán)圖會變得非常混亂,所以它們可以采用多種形式,有或者沒有來自進程視圖的映射均可。 TRW 的 UNAS 提供了數(shù)據(jù)驅(qū)動方法將過程架構(gòu)映射至物理架構(gòu),該方法允許大量的映射的變更而無需修改源代碼。 物理藍(lán)圖的示例 圖 8 顯示了大型 PABX 可能的硬件配置,而圖 9 和圖 10 顯示了兩種不同物理架構(gòu)上的進程映射,分別對應(yīng)一個小型和一個大型 PABX。C、F 和 K 是三種不同容量的計算機,支持三種不同的運行要求。 圖 9 - 帶有過程分配的小型 PABX 物理架構(gòu) 場景 四種視圖的元素通過數(shù)量比較少的一組重要場景(更常見的是用例)進行無縫協(xié)同工作,我們?yōu)閳鼍懊枋鱿鄳?yīng)的腳本(對象之間和過程之間的交互序列)。正如 Rubin 和 Goldberg 所描述的那樣6。 在某種意義上場景是最重要的需求抽象,它們的設(shè)計使用對象場景圖和對象交互圖來表示4。 該視圖是其他視圖的冗余(因此"+1"),但它起到了兩個作用:
場景的表示法 場景表示法與組件邏輯視圖非常相似(請對照圖 2),但它使用過程視圖的連接符來表示對象之間的交互(請對照圖 4),注意對象實例使用實線來表達(dá)。至于邏輯藍(lán)圖,我們使用 Rational Rose 來捕獲并管理對象場景。 場景的例子 圖 11 顯示了小型 PABX 的場景片段。相應(yīng)的腳本是: 1. Joe的電話控制器檢測和校驗摘機狀態(tài)的變換,并發(fā)送消息喚醒相應(yīng)的終端對象。 2. 終端分配一些資源,并要求控制器發(fā)出撥號音。 3. 控制器接受撥號并傳遞給終端。 4. 終端使用撥號方案來分析數(shù)字流。 5. 有效的數(shù)字序列被鍵入,終端開始會話。 視圖之間的對應(yīng)性 從邏輯視圖到過程視圖 我們發(fā)現(xiàn)邏輯視架構(gòu)有幾項重要特性:
在邏輯視圖中,我們認(rèn)為每個對象均是主動的,具有潛在的"并發(fā)性",即與其他對象具有"平行的"行為,我們并不考慮所要達(dá)到的確切并發(fā)程度。因此,邏輯結(jié)構(gòu)所考慮的僅是需求的功能性方面。 然而,當(dāng)我們定義進程架構(gòu)時,由于巨大的開銷,為每個對象實施各自的控制線程(例如,Unix 進程或 Ada 任務(wù)),在目前的技術(shù)狀況下是不現(xiàn)實的。此外,如果對象是并發(fā)的,那么必須以某種抽象形式來調(diào)用它們的操作。 另一方面,由于以下幾種原因需要多個控制線程。
我們同時使用兩種策略來決定并發(fā)的程度和定義所需的過程集合。考慮一系列潛在的物理目標(biāo)架構(gòu)。以下兩種形式我們可以任選其一:
其結(jié)果是將類(和它們的對象)映射至一個任務(wù)集合和進程架構(gòu)中的進程。通常,活動類具有代理任務(wù),也存在一些變形:對于給定的類,使用多個代理以提高吞吐量,或者多個類映射至單個代理,因為它們的操作并不是頻繁地被調(diào)用,或者是為了保證執(zhí)行序列。 注意這并不是產(chǎn)生最佳過程架構(gòu)的線性的、決定性的進程;它需要若干個迭代來得到可接受的折衷。還存在許多其他方法,例如 Birman 等人5 或 Witt 等人7提出的方法。 確切的實施映射的方法不在本文的討論范圍,但我們以一個小的例子來說明一下。 圖 12 顯示了一個小的類集合如何從假想的空中交通控制系統(tǒng)映射至進程。 flight 類映射至一個 flight 代理集合:有許多航班等待處理,外部觸發(fā)的頻率很高,響應(yīng)時間很關(guān)鍵,負(fù)載必須分布于多個 CPU。并且,航班處理的持久化和分布性方面都取決于 flight server,為了滿足可用性,還是使用 flight server 的一臺備份服務(wù)器。 航班的 profile 和 clearance 總是從屬于某個航班,盡管它們是復(fù)雜的類,但它們共享 flight 類的進程。航班分布于若干其他進程,特別是對于顯示和外部接口。 sectorization 類,為 controller 的權(quán)限分配建立了空域劃分。由于完整性約束,僅能被一個代理處理,但可以與 flight 類共享服務(wù)器過程:更新得并不頻繁。 location 和 arispace 及其他的靜態(tài)航空信息是受到保護的對象,在幾個類中共享,很少被更新;它們被映射至各自的服務(wù)器,分布于其他過程。 從邏輯視圖到開發(fā)視圖 類通常作為一個模塊來實現(xiàn),例如 Ada 包中可視部分的一個類型。密切相關(guān)的類(類的種類)的集合組合到子系統(tǒng)中。子系統(tǒng)的定義必須考慮額外的約束,如團隊組織、期望的代碼規(guī)模(通常每個子系統(tǒng)為 5 K 或 20 K SLOC)、可重用性和通用性的程度以及嚴(yán)格的分層依據(jù)(可視性問題),發(fā)布策略和配置管理。所以,通常最后得到的不是與邏輯視圖逐一對應(yīng)的視圖。 邏輯視圖和開發(fā)視圖非常接近,但具有不同的關(guān)注點。我們發(fā)現(xiàn)項目規(guī)模越大,視圖間的差距也越大。例如,如果比較圖 3 b 和圖 6,則會發(fā)現(xiàn)并不存在逐一對應(yīng)的類的不同種類到層的映射。而如果我們考慮類的種類的"外部接口"-網(wǎng)關(guān)種類時,它的實現(xiàn)遍布若干層:通訊協(xié)議在第 1 層或以下的層,通用網(wǎng)關(guān)機制在第 2 層,而特定的網(wǎng)關(guān)在第 5 層子系統(tǒng)。 從進程視圖到物理視圖 進程和進程組以不同的測試和部署配置映射至可用的物理硬件。Birman 在 ISIS 項目中描述了詳細(xì)的映射模式5。 場景主要以所使用類的形式與邏輯視圖相關(guān)聯(lián);而與進程視圖的關(guān)聯(lián)則是考慮了一個或多個控制線程的、對象間的交互形式。 模型的剪裁 迭代過程 場景驅(qū)動(scenario-driven)的方法 系統(tǒng)大多數(shù)關(guān)鍵的功能以場景(或 use cases)的形式被捕獲。關(guān)鍵意味著:最重要的功能,系統(tǒng)存在的理由,或使用頻率最高的功能,或體現(xiàn)了必須減輕的一些重要的技術(shù)風(fēng)險。 開始階段:
循環(huán)階段: 下一個迭代過程開始進行:
然后:
終止循環(huán) 為了實際的系統(tǒng),初始的架構(gòu)原型需要進行演進 。較好的情況是在經(jīng)過 2 次或 3 次迭代之后,結(jié)構(gòu)變得穩(wěn)定:主要的抽象都已被找到。子系統(tǒng)和過程都已經(jīng)完成,以及所有的接口都已經(jīng)實現(xiàn)。接下來則是軟件設(shè)計的范疇,這個階段可能也會用到相似的方法和過程。 這些迭代過程的持續(xù)時間參差不齊,原因在于:所實施項目的規(guī)模,參與項目人員的數(shù)量、他們對本領(lǐng)域和方法的熟悉程度,以及該系統(tǒng)和開發(fā)組織的熟悉程度等等。因而較小的項目迭代過程可能持續(xù) 2-3 周(例如,10 K SLOC),而大型的項目可能為 6-9 個月(例如,700 K SLOC)。 架構(gòu)的文檔化
結(jié)束語 致謝
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